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中國時報【楊竣傑╱台北報導】
台灣高鐵苗栗、彰化、雲林等三站確定12月1日通車，若採新費率，台北到苗栗430元、台北到彰化820元、台北到雲林930元；新的列車運行路線將維持北高直達車和每站停靠列車，並新增跳蛙式停靠列車，預計10月公布新路線表。
依照現有高鐵費率計算，分別是台北到苗栗票價應為475元、台北彰化900元、台北雲林1020元；但配合高鐵財改方案通過，高鐵票價將調降高鐵董事長劉維琪昨表示，為避免旅客在苗彰雲三站通車後1個月又要記新票價，不方便，將會盡快在新增三站通車時就啟用新票價，預計11月就會公布。
高鐵財改案雖然過關將降票價讓旅客「有感」，但通車8年的高鐵就已出現財務危機，民眾仍擔憂高鐵財務會再出狀況。
台灣綜合研究院長吳再益樂觀的認為，特別股官司壓得高鐵喘不過氣，政府增資300億元後，高鐵公司就可以還特別股股本與股息，未來有高獲利空間，加上特許期延長35年，減少折舊攤提的壓職場英文單字力，透過好的營運和管理，高鐵未來走向相當正面。
淡江大學運輸管理係副教授張勝雄說，目前高鐵乘客超過6成是商務客，本來就能負擔票價，卻要全民救高鐵，並不公平；他認為現在降票價，依照台灣大眾運輸只要漲票價就被民眾批評的慣例，「高鐵公司以後敢漲票價嗎？」他評估未來若繼續維持北高1490元，10年內恐怕又會出現財務危機。
交通部高鐵局組長楊正君說，依照財改試算，「高鐵應該不用政府再出錢bbc 英文學習網站兒童英文有聲書。」高鐵現在的營運，本來就有賺錢績效，應該不必再進行財改了。
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